Ultimate Performance Piston 2025 SSG

The Real Deal Airsoft Ultimate Performance Piston Assembly

Einzel-Sektor-Variante

• Geringes Gewicht
• Skelettiert
• 100% Drop-In AOE-korrigiert
• Verlängerter Körper 3mm
• Versetzter Zahnkranz
• Einzel-Sektor- und Doppel-Sektor-Varianten
• Hochfester wärmebehandelter Chromoly-Zahnkranz
• Titannitrid-Beschichtung auf DSG-Zahnkranz
• Hochfeste Premium-Schwarz-Beschichtung auf SSG-Zahnkranz
• Vollständig schmierstoffhaltende Schienen

Technik-Tipps am Ende der Seite

Diese Performance-Piston-Assembly wurde zu 100% intern entwickelt, speziell um mit der modernen Airsoft- und Gelbalster-Technologie Schritt zu halten.
Mit dem Aufkommen von bürstenlosen Motoren, höherwertigen Mosfets und immer schnelleren, leistungsstärkeren Competition-Grade-Builds wurde dieser Piston als zuverlässiges Arbeitspferd konzipiert, das bereit ist, jede Belastung zu meistern. Egal, wie Ihr Build aussieht, Sie können diesen weitgehend kompatiblen Piston verwenden.
  
Hauptproduktmerkmale

Unser Ultimate Performance Piston wird aus einer proprietären Materialmischung hergestellt, wobei Polycarbonat die Basis bildet, kombiniert mit zwei weiteren Polymeren, die die Stoßdämpfungsfähigkeit erhöhen. Dies führt zu einem erheblichen Grad an Festigkeit und Elastizität. Tester schossen über 150.000 Schuss mit 400 FPS und 52 RPS, und er läuft immer noch. (Update 12/26/24: Tester hat über 300.000 Schuss durchlaufen.)

Wir haben den Körper unseres Pistons neu gestaltet und die Gesamtlänge um 3 mm erhöht. Unsere Pistonkörper sind 3 mm länger als Standard-TM-Spezifikationskolben. Dies ist die perfekte AOE-Korrektur. Verwenden Sie KEINE AOE-Unterlegscheiben oder Abstandshalter mit diesem Piston. Er ist bereits zu 100% AOE-korrigiert und sofort einbaubar. Unser Piston ist so konzipiert, dass er mit unserem Cylinder Head für eine perfekte AOE zusammenarbeitet.

Ein längerer Körper bringt einen längeren Zahnkranz mit sich. Unser Zahnkranz ist proprietär für unseren Piston. Wir haben den gesamten Zahnkranz neu gestaltet, die Abmessungen des Aufnahme-Zahns geändert, den 2. Zahn entfernt und den 3. Zahn in einem 45-Grad-Winkel geschnitten. Unsere DSG-Zahnkränze haben insgesamt 7 Zähne entfernt, was bedeutet, dass bei einem 8-Zahn-Doppel-Sektor-Gear ein Zahn auf dem Zahnkranz nach dem Freigabezahn verbleibt. Dies erhöht die Integrität des Zahnkranzes und spart Gewicht.

High-Speed-Aussparungen im gesamten Körper. Aussparungen unter den Schienen sowie im gesamten oberen Teil des Körpers, insgesamt 28 Aussparungen. Um das Gewicht so weit wie möglich zu reduzieren, wiegt unser größerer, stärkerer Piston nur 15,8 g für die DSG-Version und 16,5 g für die SSG-Version.

Die Zahnkränze bestehen aus metallgespritztem Chromoly-Stahl, was bedeutet, dass unsere Abmessungen immer perfekt sind. Anschließend werden unsere Zahnkränze einer Wärmebehandlung auf eine bestimmte Härte unterzogen, und dann wenden wir unsere speziellen Oberflächenbehandlungen an. Unsere Zahnkränze sind superhart, da sie 50 HRC aufweisen.

Diese von uns verwendeten Behandlungen erhöhen die Lebensdauer des Teils, erhöhen die Haltbarkeit und reduzieren die Reibung. Die TiN-Beschichtung auf dem DSG-Zahnkranz bietet die Möglichkeit, das Verschleißmuster im Laufe der Zeit zu erkennen.

Für unsere SSG-Zahnkränze haben wir eine spezielle Beschichtung verwendet, die der Standard-Schwarz-Nitrierung überlegen ist. Sie werden feststellen, dass unsere Zahnkränze eine leicht schwarze Oberfläche haben, als ob man einen Hauch von Grau in Schwarz gemischt hätte. Das ist das Aussehen des Zahnkranzes. Diese Oberfläche bietet höchste Verschleißfestigkeit und reduzierte Reibung im Vergleich zu billigeren Oberflächen. Diese Mischung ist ein Real Deal Geheimnis.

Versetzter Zahnkranz. Sie werden feststellen, dass unser Zahnkranz nicht mittig ist und der Zahnkranz tatsächlich erhöht ist, um besser mit Ihrem Sektor-Gear im Getriebe zu verzahnen. Dies führt zu einer besseren Energieübertragung und erhöhter Effizienz.

Vollständig schmierstoffhaltende Schienen. Die Schienen an unserem Piston verlaufen über die gesamte Länge des Pistons. Dies erhöht die Stabilität des Pistons. Bei schnellen Zyklusraten macht diese leichte Bewegung des Pistons einen Unterschied. Außerdem gibt es kleine Rillen in unseren Schienen, um die Aufnahme von Schmierfett und Schmiermitteln zu erleichtern, wodurch die Reibung weiter reduziert wird.

Wir haben die Gesamtbreite des Kolbens auf 22 mm erhöht und festgestellt, dass dieser Kolben in so ziemlich jedem getesteten Getriebe funktioniert. Am Ende der Seite werden die getesteten Getriebe aufgeführt.

Kompatibel mit Retro Gearbox Spec sowie Retro Arm Gearsets. Retro hat einige Änderungen an ihren Getrieben vorgenommen, die dazu führten, dass Kolben sehr gängiger Marken blockierten oder erhöhte Reibung zwischen dem Kolbenzahnkranz und den Sektor-Gear-Zähnen aufwiesen. Jake hat dies bei der Entwicklung des Kolbens berücksichtigt.

Dieser Piston markiert den Beginn der zukünftigen Generation von Performance-Teilen für AEGs. TM war einst der Goldstandard, aber die Messlatte für Leistung und Haltbarkeit wurde höher gelegt. Real Deal ist der neue Standard mit Teilen, die nach Real Deal Spec gefertigt wurden. Real Deal Spec ist die neue TM Spec. Begleiten Sie uns, wenn wir in die zukünftige Generation von Upgrade-Teilen eintreten, wo alle Real Deal Teile miteinander kompatibel sind, alle Hochleistung und hohe Haltbarkeit aufweisen und alle Teile tatsächlich ein Real Good Deal sind, sie sind The Real Deal!

Technik-Tipps

Wir empfehlen, diesen Piston mit unserem Real Deal Airsoft High Speed Piston Head und unserem Real Deal Airsoft Cylinder Head zu kombinieren, um eine perfekte AOE und Funktion zu gewährleisten.

Das Verkleben des Zahnkranzes ist optional. Sie können den Zahnkranz selbst verkleben, unsere Pisten wurden ohne Verklebung getestet. Tragen Sie Klebstoff oder Epoxidharz entlang der Schienen in der Nähe des Aufnahme-Zahn-Stützbereichs am Piston auf. Klopfen Sie den Zahnkranz an seinen Platz. Der Zahnkranz hat eine sehr enge Passung, um den Zahnkranz zu entfernen, verwenden Sie ein flaches Werkzeug und führen Sie es zwischen die Zähne im Zahnkranz ein und drücken Sie.

Sie können Ihren Zahnkranz durch Klopfen auf die Fläche des Zahnkranzes an Ort und Stelle bringen. Stellen Sie Ihren Kolben auf, schieben Sie den Zahnkranz hinein, Sie können die Fläche des Zahnkranzes / Kolbens auf Ihren Tisch drücken, um den Großteil des Zahnkranzes hineinzubekommen, und dann auf die Fläche des Zahnkranzes klopfen. Eine Verklebung ist für gebürstete Builds nicht erforderlich.

Wenn Sie den Zahnkranz nicht entfernen können, klopfen Sie ihn an seinen Platz und machen Sie sich keine Sorgen um die Verklebung. Unsere Piston haben eine sehr enge Passung. Der Pistonkopf hält den Zahnkranz ebenfalls an Ort und Stelle. Achten Sie darauf, die Pistonkopfschraube mit Gewindesicherung zu versehen.

Builds bis 30 RPS können meinen Real Deal CNC Pistonkopf verwenden. Builds 30+ RPS verwenden unseren Real Deal Airsoft High Speed Pistonkopf.

Wenn Sie bauen, verwenden Sie unseren Real Deal Airsoft High Speed Pistonkopf.

Bestätigte Gearbox-Kompatibilität – Alle Retro Gearboxen neu und alt, Lancer, G&G. Alte Krytac, Cyma Old und Cyma Platinum, G&P, Ares EFS, ICS Split, VFC.
Neue Krytac Nautilus 2025 Gearbox erfordert leichtes Schleifen der Pistonrails, um eine perfekte Passform zu gewährleisten.