Ultimate Performance Piston 2025 DSG

Real Deal Airsoft Ultimate Performance Piston Assembly

Wariant Duel Sector

• Lekka konstrukcja
• Szkieletowa budowa
• 100% Drop IN z poprawionym AOE
• Wydłużone ciało o 3 mm
• Przesunięty ząb
• Warianty Single Sector i Duel Sector
• Wysokowytrzymały, hartowany chromolowy rack
• Powłoka tytanowo-nitrydowa na racku DSG
• Wysokowytrzymała, premium czarna powłoka na racku SSG
• Pełne szyny zatrzymujące smar

Porady techniczne na dole strony

Ten Performance Piston Assembly został zaprojektowany w 100% wewnętrznie, specjalnie aby sprostać nowoczesnej technologii Airsoft i Gelblaster.
Dzięki pojawieniu się silników bezszczotkowych, wyższej jakości mosfetów oraz coraz szybszych, wysokowydajnych konstrukcji klasy konkursowej, ten tłok został zaprojektowany jako niezawodny koń roboczy, gotowy do podjęcia każdego obciążenia. Niezależnie od Twojej konstrukcji, możesz użyć tego szeroko kompatybilnego tłoka.

Główne cechy produktu

Nasz Ultimate Performance Piston wykonany jest z opatentowanej mieszanki materiałów, gdzie bazą jest poliwęglan, połączony z dwoma innymi polimerami zwiększającymi zdolność absorpcji wstrząsów. Efektem jest poważny poziom wytrzymałości i odporności. Tester przeprowadził ponad 150 tys. strzałów przy 400 FPS i 52 RPS i tłok nadal działa. (Aktualizacja 26.12.24: Tester ma ponad 300 tys. cykli)

Przeprojektowaliśmy korpus tłoka, wydłużając go o 3 mm. Nasze korpusy tłoków są o 3 mm dłuższe niż standardowe tłoki specyfikacji TM. To idealna korekta AOE. NIE używaj podkładek ani dystansów AOE z tym tłokiem. Jest on wstępnie skorygowany pod AOE i gotowy do montażu. Nasz tłok został zaprojektowany do współpracy z naszą głowicą cylindra dla perfekcyjnego AOE.

Dłuższe ciało oznacza dłuższy rack. Nasz rack jest opatentowany i dedykowany do naszego tłoka. Przeprojektowaliśmy cały rack, zmieniając wymiary zęba chwytającego, usuwając drugi ząb i tnąc trzeci ząb pod kątem 45 stopni. Nasze racki DSG mają łącznie 7 usuniętych zębów, co oznacza, że na 8-zębowym Duel Sector Gear pozostaje jeden ząb na racku po zębie zwalniającym. To zwiększa integralność racka i zmniejsza wagę.

Wysokowydajne wycięcia w całym korpusie. Wycięcia pod szynami oraz na całej górnej części korpusu, łącznie 28 wycięć. Redukując wagę jak najbardziej, nasz większy i mocniejszy tłok waży tylko 15,8 g dla wersji DSG i 16,5 g dla wersji SSG.

Racki wykonane są z metalowo wtryskiwanego stali chromolowej, co gwarantuje idealne wymiary. Następnie poddajemy je obróbce cieplnej do określonej twardości, a potem nakładamy specjalne powłoki powierzchniowe.

Te powłoki zwiększają żywotność części, podnoszą trwałość i zmniejszają tarcie. Powłoka TiN na racku DSG pozwala obserwować wzór zużycia w czasie.

W przypadku racków SSG zastosowaliśmy specjalną powłokę przewyższającą standardowe czarne azotowanie. Racki mają lekko czarne wykończenie z domieszką szarości, co jest charakterystycznym wyglądem. To wykończenie oferuje doskonałą odporność na zużycie i zmniejszone tarcie w porównaniu do tańszych powłok. To prawdziwa tajemnica Real Deal.

Przesunięty rack. Zauważysz, że nasz rack nie jest wyśrodkowany i jest podniesiony, aby lepiej współpracować z zębatką sektorową w skrzyni biegów. Przekłada się to na lepszy transfer energii i zwiększoną efektywność.

Pełne szyny zatrzymujące smar. Szyny na naszym tłoku biegną na całej długości tłoka, co zwiększa stabilność tłoka. Przy szybkich cyklach, nawet niewielki ruch tłoka ma znaczenie. Dodatkowo na szynach znajdują się małe rowki pomagające w przenoszeniu smaru i olejów, co dodatkowo zmniejsza tarcie.

Zwiększyliśmy szerokość tłoka do 22 mm i stwierdziliśmy, że ten tłok działa praktycznie w każdej testowanej skrzyni biegów. Na dole strony znajduje się lista testowanych skrzyń.

Kompatybilny ze specyfikacją Retro Gearbox oraz zestawami Retro Arm Gearsets. Retro wprowadziło pewne zmiany w swoich skrzyniach, które powodowały blokowanie się tłoków popularnych marek lub zwiększone tarcie między rackiem tłoka a zębami zębatki sektorowej. Jake uwzględnił to podczas projektowania tłoka.

Ten tłok oznacza początek przyszłej generacji części wydajnościowych do AEG. TM był kiedyś złotym standardem, ale poprzeczka wydajności i trwałości została podniesiona. Real Deal to nowy standard z częściami wykonanymi według Real Deal Spec. Real Deal Spec to nowa specyfikacja TM. Dołącz do nas, gdy wkraczamy w przyszłą generację części ulepszających, gdzie wszystkie części Real Deal są ze sobą kompatybilne, wszystkie są wysokowydajne, wytrzymałe i naprawdę świetną ofertą – to The Real Deal!

Porady techniczne

Zalecamy łączenie tego tłoka z naszą Real Deal Airsoft High Speed Piston Head oraz Real Deal Airsoft Cylinder Head dla perfekcyjnego AOE i funkcjonowania.

Łączenie racka jest opcjonalne. Możesz samodzielnie skleić rack, nasze tłoki testowaliśmy bez klejenia. Nałóż klej lub epoksyd wzdłuż szyn, w pobliżu obszaru podparcia zęba chwytającego na tłoku. Wbij rack na miejsce. Rack ma bardzo ciasne dopasowanie, aby go zdjąć, użyj płaskiego narzędzia, włóż je między zęby racka i popchnij.

Możesz wbić rack na miejsce, stukając w jego powierzchnię, postaw tłok pionowo, wsuwaj rack, możesz docisnąć powierzchnię racka/tłoka do stołu, aby wprowadzić większość racka, a następnie stuknij w powierzchnię racka. Klejenie nie jest konieczne dla konstrukcji z silnikami szczotkowymi.

Jeśli nie możesz zdjąć racka, po prostu wbij go na miejsce i nie martw się o klejenie. Nasze tłoki mają bardzo ciasne dopasowanie. Głowica tłoka również utrzymuje rack na miejscu. Pamiętaj, aby zabezpieczyć śrubę głowicy tłoka blokadą gwintu.

Konstrukcje do 30 RPS mogą używać mojej Real Deal CNC piston head. Konstrukcje powyżej 30 RPS powinny używać naszej Real Deal Airsoft High Speed Piston Head.

Jeśli budujesz, użyj naszej Real Deal Airsoft High Speed Piston Head.

Potwierdzona kompatybilność skrzyń biegów – wszystkie Retro Gearbox, nowe i stare, Lancer, G&G, stary Krytac, Cyma stary i Cyma Platinum, G&P, Ares EFS, ICS Split, VFC.
Nowa skrzynia Krytac Nautilus 2025 wymaga lekkiego szlifowania szyn tłoka, aby zapewnić idealne dopasowanie.