Piston Ultimate Performance 2025 SSG

Assemblage de piston Real Deal Airsoft Ultimate Performance 

Variante à secteur unique

• Léger 
• Squelettisé
• AOE corrigé à 100 %
• Corps allongé de 3 mm
• Crémallière décalée
• Variantes à secteur unique et à double secteur
• Crémallière Chromoly traitée thermiquement à haute résistance 
• Revêtement en Nitrure de Titane sur la crémallière DSG
• Revêtement noir premium haute résistance sur la crémallière SSG
• Rails de retenue de graisse complets 

Conseils techniques en bas de page 

Cet assemblage de piston haute performance a été conçu à 100 % en interne spécifiquement pour suivre les technologies modernes d'Airsoft et de Gelbalster.
Avec l'émergence des moteurs brushless, des mosfets de meilleure qualité et des constructions de compétition de plus en plus rapides et performantes, ce piston est conçu pour être le cheval de trait fiable, prêt à supporter n'importe quelle charge. Quelle que soit votre configuration, vous pouvez utiliser ce piston largement compatible. 
  
Caractéristiques principales du produit

Notre piston Ultimate Performance est fabriqué à partir d'un mélange exclusif de matériaux, le polycarbonate comme base, combiné à deux autres polymères qui augmentent la capacité d'absorption des chocs. Il en résulte un degré sérieux de résistance et de résilience. Le testeur a tiré plus de 150 000 billes à 400 FPS 52 RPS et il fonctionne toujours. (Mise à jour du 26/12/24 : le testeur a tiré plus de 300 000 billes) 

Nous avons repensé le corps de notre piston, augmentant la longueur totale de 3 mm. Les corps de nos pistons sont 3 mm plus longs que votre piston standard de spécification TM. C'est la correction AOE parfaite. N'utilisez PAS de rondelles ou d'entretoises AOE avec ce piston. Il est pré-corrigé AOE et prêt à être installé à 100 %. Notre piston est conçu pour fonctionner avec notre tête de cylindre pour une AOE parfaite. 

Un corps plus long implique une crémaillère plus longue. Notre crémaillère est propriétaire à notre piston. Nous avons redessiné l'ensemble de la crémaillère, modifiant les dimensions de la dent de ramassage, la deuxième dent étant retirée et la troisième dent coupée à un angle de 45 degrés. Nos crémaillères DSG ont un total de 7 dents retirées, ce qui signifie que sur un engrenage de secteur double à 8 dents, vous aurez une dent sur la crémaillère après la dent de libération. Cela ajoute de l'intégrité à la crémaillère et réduit le poids. 

Découpes à grande vitesse sur tout le corps. Découpes sous les rails ainsi que sur toute la partie supérieure du corps, un total de 28 découpes. Réduisant le poids autant que possible, notre piston plus grand et plus solide ne pèse que 15,8 g pour le DSG et 16,5 g pour la version SSG. 

Les crémaillères sont en acier Chromoly injecté de métal, ce qui signifie que nos dimensions sont toujours parfaites. Nous soumettons ensuite nos crémaillères à un traitement thermique pour atteindre une dureté spécifique, puis nous appliquons nos traitements de surface spéciaux. Nos crémaillères sont super dures car elles atteignent 50 HRC. 

Ces traitements que nous avons utilisés augmentent la durée de vie de la pièce, augmentent la durabilité et réduisent la friction. Le revêtement en TiN sur la crémaillère DSG offre la possibilité de voir votre modèle d'usure au fil du temps.

Pour nos crémaillères SSG, nous avons opté pour un revêtement spécial qui est supérieur à la nitruration noire standard. Vous constaterez que nos crémaillères ont une finition noire légèrement claire, comme si vous aviez mélangé une touche de gris au noir. C'est l'apparence de la crémaillère. Cette finition offre une résistance à l'usure suprême et une friction réduite par rapport aux finitions moins chères. Ce mélange est un secret de Real Deal.   

Crémallière décalée. Vous remarquerez que notre crémaillère n'est pas centrée et qu'elle est en effet surélevée pour mieux s'engrener avec votre engrenage sectoriel à l'intérieur de la gearbox. Cela se traduit par un meilleur transfert d'énergie et une efficacité accrue.

Rails de retenue de graisse complets. Les rails de notre piston s'étendent sur toute la longueur du piston. Cela augmente la stabilité du piston. À des cadences de cyclage rapides, ce léger mouvement du piston fait une différence. De plus, de petites rainures sont présentes dans nos rails pour aider à transporter la graisse et les lubrifiants, réduisant ainsi davantage la friction.

Nous avons augmenté la largeur totale du piston à 22 mm et nous avons constaté que ce piston fonctionne dans presque toutes les boîtes de vitesses testées. Le bas de la page contiendra les boîtes de vitesses testées.

Compatible avec les spécifications des boîtes de vitesses Retro ainsi qu'avec les ensembles d'engrenages Retro Arm. Retro a apporté des modifications à ses boîtes de vitesses qui ont entraîné un blocage des pistons de marques très courantes ou une friction accrue entre la crémaillère du piston et les dents de l'engrenage sectoriel. Jake en a tenu compte lors de la conception du piston. 

Ce piston marque le début de la nouvelle génération de pièces de performance pour AEG. TM était autrefois la référence, mais la barre de la performance et de la durabilité a été relevée. Real Deal est la nouvelle norme avec des pièces fabriquées selon les spécifications Real Deal. Les spécifications Real Deal sont les nouvelles spécifications TM. Rejoignez-nous alors que nous nous embarquons dans la future génération de pièces de mise à niveau où toutes les pièces Real Deal sont compatibles entre elles, toutes sont de haute performance, de haute durabilité, et toutes les pièces sont en effet une vraie bonne affaire, ce sont les vraies affaires ! 

Conseils techniques 

Nous vous recommandons d'associer ce piston à notre tête de piston haute vitesse Real Deal Airsoft et à notre tête de cylindre Real Deal Airsoft pour un AOE et un fonctionnement parfaits.  

Le collage de la crémaillère est facultatif. Vous pouvez coller la crémaillère vous-même, nos pistons ont été testés sans collage. Appliquez de la colle ou de l'époxy le long des rails, près de la zone de support de la dent de ramassage sur le piston. Placez la crémaillère en la tapotant. La crémaillère est très ajustée, pour la retirer, utilisez un outil plat et insérez-le entre les dents de la crémaillère et poussez. 

Vous pouvez taper votre crémaillère en place en tapotant la face de la crémaillère, mettez votre piston debout, glissez la crémaillère, vous pouvez appuyer la face de la crémaillère / du piston sur votre table pour insérer la majeure partie de la crémaillère, puis taper la face de la crémaillère. Le collage n'est pas nécessaire pour les constructions brossées. 

Si vous ne pouvez pas retirer le rack, tapotez-le en place et ne vous souciez pas du collage. Nos pistons ont un ajustement très serré. La tête de piston maintient également le rack en place. Assurez-vous de bloquer le filetage de la vis de la tête de piston. 

Les configurations jusqu'à 30 RPS peuvent utiliser ma tête de piston CNC Real Deal. Les configurations de 30 RPS et plus utilisent notre tête de piston haute vitesse Real Deal Airsoft.

Si vous construisez, utilisez notre tête de piston haute vitesse Real Deal Airsoft.

Compatibilité confirmée des boîtes de vitesses - Toutes les boîtes de vitesses Retro, nouvelles et anciennes, Lancer, G&G. Anciennes Krytac, Cyma Old et Cyma Platinum, G&P, Ares EFS, ICS Split, VFC. 
La nouvelle boîte de vitesses Krytac Nautilus 2025 nécessite un léger ponçage des rails du piston pour un ajustement parfait.