Tête de piston haute vitesse Real Deal 2.0 oz

La tête de piston haute vitesse The Real Deal Airsoft fait partie de notre gamme de produits Future Generation, où chaque pièce Future Gen est conçue pour fonctionner parfaitement ensemble, augmentant considérablement les performances !

Cette tête de piston a été conçue de A à Z ici même, chez The Real Deal Airsoft, avec l'intention d'être la tête de piston la plus fiable et la plus performante, capable d'atteindre une stabilité de FPS même dans les configurations les plus exigeantes. Elle est également destinée à être la tête de piston n°1 pour toutes les constructions !

Stabilité FPS - Durabilité Extrême - Large Compatibilité - Légèreté

Inclus

• Tête de piston haute vitesse
• 1 x joint torique marron et 1 x joint torique noir
• Vis en acier inoxydable M3x15mm
• Manchon de boulon rouge
• Bague de manchon de boulon noire
• Insert en laiton
  
  Notes d'utilisation - 2x joints toriques seront inclus. Le joint torique noir assure une étanchéité beaucoup plus rapide avec les temps de cycle sans balais. Si vous construisez une réplique à cadence de tir rapide ou si vous utilisez un moteur sans balais, utilisez le joint torique noir. Si vous jouez dans des conditions difficiles, souvent en extérieur, ou si vous avez un moteur à balais, utilisez le joint torique marron.
  

Stabilité du FPS - Avec l'avancement de la technologie airsoft, les boîtes de vitesses cyclent de plus en plus vite. Sous ces temps de cycle extrêmement rapides et en entrant dans ce domaine de performance, d'autres problèmes commencent à apparaître. Les têtes de piston lourdes et le portage mal conçu de la tête de piston entraînent chroniquement des problèmes de gonflage du joint torique sous des cadences de tir rapides et en full auto. Les utilisateurs subiront des pertes de FPS et des problèmes d'alimentation. L'objectif principal de Jake sur cette tête de piston était de pressuriser et de diriger le flux d'air.

Durabilité - Nous voulions concevoir une tête de piston qui puisse être utilisée pour pratiquement tous les types de construction v2 / v3. FPS élevé / FPS faible / DMR / DSG. Le matériau utilisé est un mélange exclusif de POM renforcé qui offre une résistance supérieure et un faible frottement. Chaque unité est parfaite et uniforme car elle a été moulée par injection puis traitée après usinage pour vous offrir une cohérence Real Deal.

Compatibilité - Notre tête de piston haute vitesse Real Deal n'est pas limitée aux constructions "haute vitesse". Elle a été conçue pour fonctionner avec pratiquement tous les pistons / cylindres / têtes de cylindre. Fonctionnera avec n'importe quel piston de marque. Si vous n'utilisez pas notre marque de piston et de tête de cylindre, assurez-vous de toujours régler et vérifier votre angle d'engagement.

Légèreté - Pesant un total de 6,5g y compris chaque composant, le poids réduit diminuera le stress induit sur votre gearbox. Capable de cycler et de gonfler facilement à haute vitesse.

Notes techniques

La tête de piston haute vitesse sera prête à être assemblée. Appuyez d'abord sur l'insert en laiton au centre de la tête de piston. Placez la vis en acier dans le manchon de boulon rouge, et le manchon de boulon rouge dans la douille de poussée noire. Insérez dans le piston et vissez la tête de piston.

Certains utilisateurs placent un agent de liaison sur le rebord de l'insert en laiton. Cela aide au démontage si vous prévoyez d'utiliser un frein-filet puissant. Lors des tests, aucun frein-filet n'a été utilisé, nous avons serré la vis en acier inoxydable et la tête de piston a tenu bon. Vous pouvez appliquer une petite goutte de colle sous le rebord en laiton, au fur et à mesure que vous serrez la vis, la pièce en laiton sera pressée dans sa position finale.

LUBRIFIER LE JOINT TORIQUE ET LE CYLINDRE - Graisse polyvalente Real Deal recommandée.

Nous voulions maximiser le gonflage du joint torique afin de suivre les cadences de tir absurdes et sans perte de FPS en full auto. Nous y sommes parvenus en forçant l'air vers le centre, en concevant les orifices avec des angles concentriques. À l'intérieur, nous avons ensuite conçu des conduits d'air coniques qui augmentent progressivement de diamètre, créant un système haute pression à basse pression. L'air est forcé dans un petit espace en accélérant violemment vers l'avant, créant de l'air hautement pressurisé. Le canal conique augmentant progressivement permet une zone de basse pression où l'air peut s'échapper facilement. La haute pression essaie toujours de se précipiter vers la basse pression. Nous nous sommes ensuite assurés que les tolérances autour de notre joint torique étaient serrées pour éviter autant que possible les fuites d'air, qui se manifestent également par des incohérences de FPS sur votre chronographe. Il en résulte un système incroyablement cohérent, stable en FPS, capable de se gonfler et de maintenir une étanchéité dans les configurations les plus exigeantes.

Nous avons également conçu cette tête de piston pour limiter au maximum l'espace mort, en aplatissant au maximum le profil facial pour répartir la contrainte d'impact tout en maintenant un flux d'air concentrique.

Cette tête de piston haute vitesse fonctionnera avec n'importe quel piston, cependant elle a été conçue avec notre piston Ultimate allongé à l'esprit pour obtenir l'AOE parfait avec votre engrenage sectoriel. Les dimensions générales de notre tête de piston sont plus courtes en hauteur totale par rapport à la tête de piston moyenne, plaçant le piston dans la position parfaite lors de l'utilisation de notre tête de cylindre Real Deal + tête de piston haute vitesse Real Deal et piston Ultimate Real Deal.

Libérez votre potentiel de claquement de joues !